特斯拉，刹不住

我现在极其讨厌陶琳这个人。

陶的英文名是Grace，这个词有优美、优雅的意思。

作为特斯拉的副总裁，陶确实在外表上有优雅的资本:响亮的头衔，不菲的薪水…

但实际上，这个人把“精致的利己主义者”演绎的淋漓尽致。

原本特斯拉在上海建厂，我是充满了期待的。

虽然我没有强烈想要一辆电动车的期望，但是特斯拉一开始带的那些“环保”、“科技”的标签确实令人眼前一亮。

另外，在国内电动汽车厂家都在骗取国家补贴的情况下，特斯拉的出现，自带“正义”的光环。

我期望特斯拉用真正的电池、电机、充电技术，让那些靠“骗补”混日子的厂家原形毕露，早日倒闭。

后来，特斯拉也确实做到了:不断降低车价，在中国发布新款。

一切都在往好的方向发展。

我去过特斯拉郑州福塔店。那时候对这个品牌还是充满了好感。

直到特斯拉的负面新闻越来越多:大小毛病频发、刹车失灵、屏幕死机、充电着火…

我试着去探究真相，寻找一些深度报道。

在微信公众号“品玩”里面，回复：特斯拉 三个字，可以看到12篇相关报道。

当看完品玩深度 | 特斯拉中国乱象揭蛊 第三季这篇文章之后，

似乎找到了问题的根源。

• 1、零部件管理混乱。
• 2、装配环节失控。
• 3、工作环境苛刻，员工福利缩水。
• 4、管理层粗暴，包工头文化盛行。

文章发出不久，陶琳就在微博上喊话：

这则避重就轻的微博，没有回应文章里提到的任何一个问题，只是略微提了一下“我们的法务已经在准备起诉品玩”。

实际上，从2020年12月25日到今天，将近4个月，品玩的这篇文章还在。

那么谁说的真话谁说的假话一下子就清楚了。

2021年4月19日上海国际车展上，一位河南的女车主因为“刹车失灵”而站在特斯拉车顶上进行“维权”，陶琳在随后回答记者时候竟说:“这个女车主背后应该有人(指使)”，“近期的负面都是她贡献的”。

有人因此评价，“近期的负面都是她贡献的”这句话，放在陶琳自己身上也同样适用。

维护自己企业的利益没有错，但是既没有调查，又没有解决问题，就先给客户“贴标签”，这样的企业，这样的管理层，真的是令人彻底失望。

这样的企业，也不可能再继续造出来让人放心的车。